Indeling auto naar leeftijd volgens FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) |
||
|
Gebouwd tot 31-12-1904 |
Antique cars |
|
|
|
|
|
|
Naast de officiële indeling volgens de FIVA is er in het Nederlands spraakgebruik sprake van klassiekers en oldtimers. Met klassiekers worden doorgaans auto’s bedoeld die ouder dan 25 jaar zijn of niet ouder dan 25 jaar maar wel al bijzonder. (Bijvoorbeeld een Peugeot 504 cabriolet uit 1980, een BMW 628 Csi uit 1985 en een Alfa Romeo 90 uit 1986.) |
||
|
|
|
|
Klasse indeling bij taxaties |
||
|
Klasse 1: |
Excellent. In orginele concours staat, met zorg gekoesterde auto. Deze toestand is vrij zeldzaam. De automobiel mag zijn gerestaureerd maar enkel volgens fabrieksspecificaties. |
|
|
Klasse 2: |
Perfect. In perfecte orginele staat met bijzonder weinig afwijkende details van originele uitvoering. Mag wel deskundig zijn gerestaureerd. |
|
|
Klasse 3: |
Goed. In goede orginele staat verkerende auto zonder technische problemen. Normaal gebruik van de auto mag voor wat betreft het in- en exterieur zichtbaar zijn. Een aantal kleine aanpassingen om in het huidige verkeer mee te kunnen is toegestaan. Ook aanpassingen die een technische verbetering betekenen zijn mogelijk. Een en ander wel binnen de perken. |
|
|
Klasse 4: |
Voldoende. In voldoende tot goede staat bevindende auto waar zonder problemen mee gereden kan worden. Is voorzien van geldige APK. De auto mag gedeeltelijk gerestaureerd zijn en eventueel voorzien zijn van een beperkt aantal niet orginele onderdelen. Beperkte roestvorming is mogelijk, maar reparaties moeten op redelijk eenvoudige wijze verricht kunnen worden. |
|
|
Klasse 5: |
Redelijk. Met de auto kan worden gereden. Het technische gedeelte verdient de nodige aandacht. De auto is weliswaar compleet maar is toe aan een restauratie. De restauratie van in- en exterieur en de technische werkzaamheden moeten wel in goede verhouding staan tot de waarde van de auto. |
|
|
Klasse 6: |
Matig. Rijden met de auto is nauwelijks mogelijk. Restauratie is onontkoombaar en de onderdelen van exterieur zijn niet meer geheel compleet of moeten worden vervangen. Ook de techniek vraagt de nodige investering. Als restauratieobject biedt de auto voldoende perspectief. |
|
|
Klasse 7: |
Slecht. Niet of slecht gerestaureerd met ernstige roestvorming en/of ontbrekende delen. Restauratie is twijfelachtig. |
|
|
Klasse 8: |
Zeer Slecht. Het is niet verantwoord om de auto te restaureren. Wel kan de auto worden gebruikt als donorauto ten behoeve van de restauratie van een andere auto. |
|
|
|
|
|
Waardedefinities |
||
|
Taxatiewaarde |
De waarde zoals toegekend door een beëdigd taxateur. De taxatiewaarde geeft een indicatie van de waarde voor een bepaalde periode en plaats. Er is altijd een bepaalde geldigheidsduur van toepassing door verandering van marktsituatie en overheidsmaatregelen. Ook de staat van de auto kan aan verandering onderhevig zijn. De maximale geldigheidsperiode van de taxatie is drie jaar. |
|
|
Vervangingswaarde |
Onder vervangingswaarde wordt verstaan het bedrag dat nodig is voor het verkrijgen van een naar soort, kwaliteit, staat en ouderdom gelijkwaardige auto. De vervangingswaarde is over het algemeen hoger dan de taxatiewaarde of dagwaarde. |
|
|
Dagwaarde |
Over dagwaarde wordt meestal gesproken bij een hedendaagse auto. De dagwaarde is afhankelijk van een groot aantal factoren. De meest belangrijke zijn: leeftijd, kilometerstand, conditie, uitvoering, brandstofverbruik, schadeverleden en courantheid in de markt. |
|
|
Opbrengstwaarde |
Onder opbrengstwaarde wordt verstaan het bedrag waartegen een auto besten kan worden verkocht, onder aftrek van nog te maken kosten. |
|
|
Liquidatiewaarde |
Onder liquidatiewaarde wordt verstaan het bedrag dat een auto bij een publieke verkoping dan wel geforceerde onderhandse verkoop, na beste voorbereiding en aanbieding op de voor het soort zaken gebruikelijke wijze, redelijkerwijs zal kunnen opbrengen. Daarbij wordt met name rekening gehouden met een kortere dan gebruikelijke termijn waarbinnen de verkoop dient te worden geëffectueerd. |
|
|
Executiewaarde |
Onder de executiewaarde wordt verstaan het bedrag dat een auto bij gedwongen verkoop in openbare veiling op de wijze zoals door de wet voorgeschreven, redelijkerwijs zou kunnen opbrengen bij verkoop aan de meest biedende gegadigde. |
|
|
Waarde in het economische verkeer |
De waarde in het economisch verkeer is de prijs die bij aanbieding ter verkoop op de voor de auto meest geschikte wijze en na beste voorbereiding door de meest biedende gegadigde zou zijn besteed. |
|
|
Nieuwwaarde |
Onder nieuwwaarde wordt verstaan het bedrag dat nodig is voor het verkrijgen van een nieuwe auto van dezelfde soort en kwaliteit. |
|
|
Inruilwaarde |
Waarde bij inruil voor een prijsgelijkwaardige nieuwe auto kan verschillen door kortingen en of speciale verkoopacties. De inruilwaarde is altijd hoger dan de handelswaarde. |
|
|
Handelswaarde |
Opbrengst bij verkoop aan handelaren, zonder tegenprestatie. |
|
|
Particuliere waarde |
Waarde bij verkoop aan particulieren. |
|
|
|
|
|
Schade definities |
||
|
Technisch total-loss: |
Een auto is technisch total-loss als kwalitatief herstel van de schade niet meer mogelijk is, danwel: |
|
|
Economisch total-loss: |
Een auto is economisch total-loss als de opbrengst van restanten en kosten van reparatie hoger zijn dan de waarde van de auto voor het ongeval. |
|
|
|
|
|
Wetboek van koophandel |
||
|
Art. 62 |
-1. Makelaar is hij die, als zodanig beëdigd door de arrondissementsrechtbank, hetzij zijn bedrijf maakt van het verlenen van bemiddeling bij het tot standbrengen en het sluiten van overeenkomsten in opdracht en op naam van personen tot wie hij niet in een vaste dienstbetrekking staat. |
|
|
Art. 63c |
-1. De verzoeker wordt tot de beëdiging als makelaar in het door hem vermelde vak toegelaten, indien hij bekwaam is om als zodanig in het vak werkzaam te zijn, indien hij te goeder naam en faam bekend staat en er ook overigens te zijnen aanzien geen omstandigheden bekend zijn die een juiste en onafhankelijke uitoefening van de makelaardij bedreigen. |
|
|
Art. 64 |
De verzoeker legt de eed af, dat hij de in artikel 62 genoemde werkzaamheden als een goed makelaar en naar zijn beste kennis en wetenschap zal verrichten en dat hij ook overigens de hem als makelaar bij of krachtens de wet opgelegde verplichtingen getrouwelijk zal nakomen, en hij niets zal doen of nalaten, waardoor de eer van de stand der makelaars zou kunnen worden geschaad. |
|
|
Art. 274 is verleden tijd |
||
|
Art. 275 is verleden tijd |
||
|
|
|
|
|
Per 1 januari 2006 is het nieuwe verzekeringsrecht ingevoerd, onder titel 17 van Boek 7 van het Burgelijk Wetboek. Het oude verzekeringsrecht, dat in het Wetboek van Koophandel was vastgelegd is verdwenen en integraal vervangen. Hiermee zijn de bekende taxatie artikelen 274 en 275 WvK verleden tijd. |
||
|
|
|
|
Artikel 7:960 Burgelijk Wetboek |
||
|
De verzekerde zal krachtens de verzekering geen vergoeding ontvangen waardoor hij een duidelijk voordeliger positie zou geraken. Dit is de kern van het indemniteitsbeginsel. Echter, de taxatie die op het oordeel van een of meer deskundigen berust, doorbreekt dit indemniteitsbeginsel. Dat wil zeggen dat een taxatierapport van b.v. een beeidigd taxateur altijd gevolg dient te worden door de verzekeraar. Ataxaties zal er onverminderd op toezien dat de kwaliteit van de taxaties die zij verricht de toets der kritiek blijft doorstaan. Artikel 7:960 BW, dat minstens zo krachtig uitwerkt als de oude artikelen vereist van de taxateur een continue hoge kwaliteit. |
||
|
|
|
|
De site van Ataxaties |
||
|
Wij betrachten uiterste zorgvuldigheid bij de totstandkoming van deze site. |
||
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
